交通事故是世界各國面臨的嚴重社會問題之一，已被公認為世界上危害人類生命的最大公害，每年因交通事故死亡至少50萬人。據(jù)統(tǒng)計，我國48％的車禍是由司機疲勞駕駛造成的，直接經濟損失數(shù)額非常大。隨著高速公路的發(fā)展和車速的提高，汽車駕駛員的防疲勞駕駛系統(tǒng)已經成為汽車安全研究的重要組成部分。

       疲勞駕駛是指駕駛一段時間后，駕駛員的反應水平下降，導致無法正常駕駛。司機疲勞后，心理狀態(tài)也會發(fā)生各種變化。比如視力下降，導致注意力分散，視野變窄；思維能力下降導致反應遲鈍、判斷遲鈍、動作僵硬、節(jié)律障礙；自控能力下降，導致興奮、急躁或開快車等。

       防疲勞駕駛系統(tǒng)是指一旦駕駛員精神狀態(tài)下降或進入淺睡眠狀態(tài)，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員的精神狀態(tài)指標給出：語音提示、振動提醒、電脈沖報警，警告駕駛員已經進入疲勞狀態(tài)，需要休息，同時自動記錄相關數(shù)據(jù)以備日后參考和識別。其作用是監(jiān)測和提醒駕駛員自身的疲勞狀態(tài)，減少駕駛員疲勞駕駛的潛在危害。

       很多國家都比較重視防疲勞駕駛系統(tǒng)的研究工作，大致可以分為兩類：一是研究疲勞嗜睡等誘發(fā)因素的機制，尋找降低這種危險的方法；二是開發(fā)智能車輛報警系統(tǒng)，防止司機困了就開車。

       我國對防疲勞駕駛系統(tǒng)的研究起步較晚，主要檢測駕駛員眼睛的開合。但該技術上市后，普遍反應準確率不高，虛警率相對較高。一些司機報告說，當他們的眼睛很小或眨眼頻率較高時，系統(tǒng)就會持續(xù)報警，這在一定程度上帶來了困擾。